Trasporti e mobilità

Se oggi parliamo della ferrovia Pedemontana Sacile-Gemona, non è certo per discettare sullo sviluppo economico che i treni merci lungo la sua linea potrebbero apportare se fossero al servizio dell’industria locale – almeno in prima battuta – ma per aprire uno spaccato, molto ricco di spunti e prospettive, sul turismo lento (quello fatto in treno, anche su treni storici, ma non solo) e sul ciclot…

Cercherò di proporre una lettura sintetica della situazione territoriale in cui ci troviamo. Siamo all’interno di un transetto del Friuli-Venezia Giulia che va da Sacile a Gemona. In particolare per le parti dell’ex Provincia di Pordenone l’area interessata dal tracciato ferroviario corre ai piedi dei rilievi montuosi, e la sua struttura è fortemente segnata dai corsi d’acqua, che suddividono il…

La recente sentenza del TAR che ha accolto il ricorso presentato dal Gruppo Alternativa Galleria (GAG) rappresenta molto più di un passaggio giudiziario. È un segnale per Muggia e per l’intera regione. Un risultato che, come già ricordato nel precedente articolo de Il Passo Giusto ( https://ilpassogiusto.eu/a-muggia-si-vuole-raddoppiare-la-galleria-invece-di-innovare-la-mobilita/ ), non può esse…

Dopo che la commissione di esperti istituita dalla Regione Friuli-Venezia Giulia e dal Land Carinzia ha presentato i propri risultati, anche la Carinzia si esprime prioritariamente a favore di una strada alternativa, senza tuttavia escludere il tunnel di valico. Se si trovasse un finanziamento sostenibile, questa variante potrebbe tornare al centro dell’attenzione, con conseguenze di vasta porta…

A raccontare la linea ferroviaria Pedemontana Gemona Sacile non ci si può esimere da un afflato affettuoso, dal farsi avvolgere in un’atmosfera vintage e davvero romantica. Perché si viaggia in un paradiso ancora davvero incontaminato su una delle ferrovie più belle d’Italia: dalla piana di Osoppo con le splendide Risorgive di Bars coronate dall’arco delle Prealpi, alle ghiaie abbaglianti del Ta…

Chiunque di noi avrà ben presente la sensazione di fregatura che causavano le televendite che imperversavano tra gli anni ’90 e 2000. Fossero spazzole, attrezzi ginnici, diete miracolose o gioielli, il peggior campanello d’allarme non erano la discutibile qualità o il finto prezzo stracciato dell’oggetto in questione, ma l’ostentata assenza di difetti. Almeno secondo il venditore. Ecco: quando p…

La frana avvenuta il 1°dicembre 2023 che ha colpito la strada statale 52 bis nel tratto finale del Passo di Monte Croce Carnico, versante italiano, ha posto in risalto il problema della viabilità in sicurezza di quel valico. Ad oggi, dopo un lungo periodo di chiusura al traffico, sono state realizzate opere di messa in sicurezza lungo la strada esistente atte ad una apertura controllata per cons…

Ci sono episodi nella storia politica di una città o di un territorio che vanno ben oltre i contorni dell’episodio in sé, cambiando nella sostanza le sorti della comunità oltre che della vicenda specifica. Credo che l’ovovia di Trieste sia uno di questi episodi. Ma andiamo con ordine. Anzi, no: partiamo dalle buone notizie, che di questi tempi non abbondano! La vittoria al TAR Il Tribunale Ammin…

Il Porto di Trieste si trova al centro di una trasformazione imponente, accelerata dall’onda lunga del PNRR. Con oltre 400 milioni di euro di finanziamenti destinati a opere infrastrutturali e progetti di sviluppo, il piano regolatore portuale (PRP), concepito per essere attuato in 25-50 anni, è stato proiettato in un presente fatto di cantieri, modifiche territoriali e tensioni sociali. Ma cosa…

A Porpetto, Comune della Bassa Friulana, un gruppo di cittadini ha da poco costituito un Comitato denominato “No Polo Logistico-Difendiamo il territorio” con l’obiettivo di sensibilizzare la comunità e di interessare gli Enti preposti riguardo a un progetto che potrebbe trasformare in modo irreversibile il proprio paese. Si tratta della realizzazione di un enorme complesso edilizio per la conser…

Il progetto di raddoppio della galleria Sauro di Muggia è al centro di un acceso dibattito, con critiche che mettono in evidenza le molteplici incognite e le mancanze di un piano che, sebbene presentato come soluzione migliorativa, sembra generare più dubbi che certezze. Le critiche evidenziano la mancanza di trasparenza e di analisi approfondite sulla viabilità e sull’impatto ambientale. Il Sin…

La storia della cabinovia Trieste – Porto Vecchio – Opicina si arricchisce ogni giorno di nuovi sviluppi e colpi di scena. Un progetto contestato sin dal suo annuncio, che ha diviso l’opinione pubblica e ha costretto il Comitato contrario all’opera a un impegno costante per fermarne l’approvazione definitiva. Considerato un progetto inutile, impattante, insostenibile, insicuro e illegittimo, la…

A leggere recentemente sui giornali e sui social la riproposizione dell’autostrada “Cimpello Gemona” pare di essere di fronte, parafrasando il titolo di un film piuttosto conosciuto, a un ritorno al passato. Che davvero sconcerta. La convocazione a Lestans, da parte del Circolo Bobbio di Pordenone, ad un dialogo per la migliore soluzione condivisa di un collegamento autostradale Cimpello-Gemona…

Lo scorso 28 ottobre a Fagagna questo periodico ha promosso un momento di informazione “dal vero” per saperne di più e per capire meglio alcune questioni relative al progetto di collegamento stradale Sequals – Gemona.  Dopo il saluto dell’Amministrazione comunale da parte della Vicesindaca Anna Zannier, intervistati dal giornalista Domenico Pecile, i consiglieri regionali del Veneto Andrea Zanon…

Il prossimo dicembre saranno tre anni esatti dalla presentazione in pubblico, da parte del Comune di Trieste, del progetto di cabinovia metropolitana. Tre anni contrassegnati da un costante monitoraggio da parte del Comitato NO ovovia di tutte le azioni e documenti prodotti dalle Amministrazioni Comunale e Regionale, intervenendo con dossier tecnici, conferenze stampa, eventi e manifestazioni. T…